Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Меняем гидрокомпенсаторы своими руками

Меняем гидрокомпенсаторы своими руками

За счет гидрокомпенсаторов выставляют зазоры клапанной системы. При эксплуатации

детали нагреваются, увеличиваются. Именно гидрокомпенсаторы поддерживают зазор

на скачках температуры. Компонент считается неисправным, если появляются шумы,

постороннее звучание. Значит, деталь износилась, ее требуется сменить. Моментально

падают мощностные параметры агрегата, быстрее прогорают клапаны, топливо

существеннее расходуется.

 

 

Меняем гидрокомпенсаторы своими руками

 

 

"Зри в корень"

Чтобы проверить состояние элементов, уточним причины возможных недугов:

- сказывается изношенность составных изделий механизма (ведь они беспрерывно двигаются,

нарушая герметичность);

- объем масла в картере оказывается избыточным (или его не достаточно), состав насыщают

воздухом, поэтому сжимаются в гидрокомпенсаторе с маслом;

- загрязненными оказались внутренние соединения механизма.

 

Диагностика

Чтобы продиагностировать гидрокомпенсаторы, пользуются фонендоскопом. Аппарат

прикладывают к механизму. Сравнивая звуки, реально выявить некорректно функционирующий

элемент. От неисправной детали послышится стучание. Еще поломку определяют, когда шумы

усиливаются. Такой гидрокомпенсатор придется извлекать. Его разбираем, оцениваем детали

по формату изношенности. Когда устройство с легкостью прожимается, то восстанавливать уже

не стоит.

 

Замена

Теперь рассмотрим манипуляцию по замене гидрокомпенсаторов. Сначала установку следует

извлечь. Можно попытаться вытащить элемент магнитом. Операция получится, если компонент

свободно перемещается на позиции. Бывает, что наружная часть просто «прикипает», и доставать

приходится съемником. 

Пробуем разобрать деталь, не выявив повреждений при осмотре. Удаляем кольцо стопора,

вытаскиваем «внутренности». Не обнаружив выработку компонентов, делаем вывод, что устройство

засорилось. Достаточно элементы промыть растворителем, наполнив маслом, совершив сжатие.

Протестировав конструкцию, возвращаем механизм на позицию. 

Осуществляя замену оборудования, заранее промываем систему, отвечающую за подачу жидкости.

Требуется сменить масло, установить другой фильтр. Потом еще проверим формат подачи масла на

участок размещения гидрокомпенсаторов. Здесь прокручиваем коленвал, тестируем подачу. Если

в гидрокомпенсаторах нет масла, то устанавливать детали запрещается. При заполнении состава

системой нагрузки станут критически ударными. 


Разместив установку, «движок» не запускаем. Сначала покрутим коленвал ключом, произведем пару

оборотов. Спустя 30 минут детали будут установлены, давление нормализуется. 

Именно такие мероприятия предстоит совершить при поломке оборудования.



Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Своими руками   Добавил admin  14-10-2017, 23:27   Просмотров: 238   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.