Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Замена задних тормозных колодок автомобиля Daewoo Lanos (Sens)

Замена задних тормозных колодок автомобиля Daewoo Lanos (Sens)

Замена задних тормозных колодок автомобиля Daewoo Lanos (Sens)

Как известно тормозные колодки периодически требуют замены. Этот период напрямую зависит от стиля езды водителя и от качества установленных деталей ( в среднем 70-80 тыс. км). В данном материале мы поговорим о замене задних тормозных колодок на Daewoo Lanos (Sens). О необходимости их замены Вы можете узнать по возросшему ходу рычага ручного тормоза, который не уменьшается при помощи регулировки, а также по меньшей эффективности замедления задних колес.

Данную операцию Вы вполне можете осуществить самостоятельно. Итак, начнем с разборки. Трудности может вызвать демонтаж барабана. Отметим, что на машинах с АБС барабан демонтируется отдельно от ступицы, а на автомобилях без этой системы барабан и ступица – один узел. Трудности связаны с износом барабана, в результате которого на его рабочей поверхности появляются борты, которые в процессе снятия цепляются за разведенные механизмом регулировки тормозные колодки. В данном случае необходимо свести колодки. Для этого ослабьте трос ручника и при помощи деревянной проставки постучите по бокам барабана. В результате колодки должны встать в исходное положение. Далее можно приступать непосредственно к снятию барабана. Перетянуть вышеописанный борт барабана через накладки колодок будет нелегко. Однако это можно осуществить несколькими ударами по краях барабана, осуществленными большим молотком через проставку из мягкого металла. После снятия барабана, советуем очистить тормозные механизмы (на них собираются продукты трения колодок, пыль) и проверить целостность пыльников тормозных цилиндров. Если какой-то из них имеет трещины или другие повреждения, необходимо его обязательно поменять. Если Вы заметите на пыльнике тормозную жидкость, это говорит о неисправности цилиндра. Поэтому придется заняться и его ремонтом.

Далее переходим к сборке механизма. Для начала необходимо убрать борт на рабочей поверхности барабана. Также необходимо будет произвести несколько регулировок. На машинах без АБС нужно будет установить зазоры в подшипниках. После того, как Вы установите ступицу, наружный подшипник, стопорную шайбу и колесо, необходимо будет затянуть при усилии 20 Нм. При этом поворачивайте колесо для равномерного распределения роликов в обойме. Далее открутите гайку на пол-оборота и опять затяните с усилием 1 Нм. Обратите внимание, что колесо должно легко крутиться. В случае, если отверстие в оси и прорезь гайки для шплинта не совпадут, открутите гайку назад на пол-оборота. Отметим, что ось имеет 2 места под шплинты, размещенные под прямым углом.

После полной сборки необходимо, чтобы механизм регулировки зазора между колодками подстроился под новые колодки. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и механизм подведет колодки на необходимое расстояние. В результате исходящие из механизмов щелчки, которые были слышны перед этим, исчезнут. Следующим этапом будет регулировка привода ручника. Для этого желательно «вывесить» задние колеса. В салоне, под панелью рычага стояночного тормоза есть регулировочная гайка, которой и осуществляется эта операция. Ее нужно закручивать до того времени, пока для поворота колеса потребуются значительные усилия. После этого немного открутите ее, пока колесо не станет свободно крутиться. Очень желательно произвести смазку троса стояночного тормоза для предотвращения его заклинивания



Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Своими руками   Добавил gfjh  26-04-2017, 14:52   Просмотров: 249   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.