Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Диагностика КПП перед ремонтом

Диагностика КПП перед ремонтом

Причины для ремонта КПП?


Диагностика КПП перед ремонтомСамыми распространенными причинами поломки механической коробки передач могут быть:

  • Большой пробег автомобиля
  • Частая езда на скоростях, которые не соответствуют режиму
  • Неправильная регулировка сцепления
  • Недостаток масла в КПП
  • Частое использование предельно допустимых режимов управления при эксплуатации автомобиля


Явными признаками неполадок автоматической коробки передач являются:

  • Посторонние шумы, возникающие в момент переключения передач, непонятные рывки или удары
  • Снижение динамики движения, что особенно заметно на повышенных оборотах. Создается впечатление пробуксовки автомобиля
  • Утечка масла и быстрое его потемнение после полной замены
  • Автомобиль может двигаться назад, а при движении вперед включается только первая передача




Диагностика КПП


Для того чтобы определить неисправность коробки передач, следует провести ее диагностику. Как показывает практика, в работе КПП наиболее часто встречаются такие неисправности, как:

  • Посторонние шумы
  • Трудности с переключением передач
  • Нечеткое включение передач
  • Самопроизвольное выключение передачи


Каждая из неисправностей может возникать в результате определённых поломок. В зависимости от этого подбирается метод их устранения.



Причиной шума в трансмиссии может быть:

Причина поломки --- Устранение проблемы:
Износ или поломка подшипников, шестереночных зубьев, а также синхронизаторов --- Замена изношенных деталей
Недостаток уровня масла --- Доливка масла и устранение причины его утечки
Некачественное масло --- Замена масла
Перемещение валов относительно оси --- Замена деталей или самих подшипников
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода --- Замена втулок щлицевого вала


Сложности с переключением передач:

Причина поломки --- Устранение проблемы:
Неполное выключение сцепления --- Проверить и отремонтировать сцепление
Заедает поверхность сферического шарнира --- Снятие рычага и зачистка сопрягающихся поверхностей шарнира
Деформирован рычаг переключения передач --- Устранение деформации или полная замена рычага
Штоки вилок движутся туго --- Ремонт или полная замена изношенных деталей
Неисправные синхронизаторы--- Ремонт или полная замена изношенного синхронизатора на новый в сборе
Повреждение отверстий под штифты в горловине механизма переключения ---Замена крышки механизма переключения, расточка отверстий и запрессовка ступенчатых штифтов
Деформированы вилки привода переключения передач --- Выправление вилки, если необходимо, то полная ее замена на новую


Нечеткое включение передач или самопроизвольное выключение:

Причина поломки --- Устранение проблемы:
Неправильное включение передач --- Выжать педаль сцепления до упора одновременно перемещая рычаг переключения
Отсутствие упругости пружин, находящихся в фиксаторах штоков переключения передач --- Замена деталей
Поломка пружин синхронизаторов --- Замена старых пружин на новые
Ослабление затяжки гаек КПП к картеру сцепления --- Затяжка гаек
Износ вкладышей управления переключением, износ резиновых деталей, зубьев муфты синхронизатора --- Замена изношенных деталей


Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Ходовая и агрегаты   Добавил admin  20-12-2014, 09:49   Просмотров: 2085   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.