Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Ремонт мостов

Ремонт мостов

Что такое задний мост?


Задний мост автомобиля представляет собой комплекс узлов, скомпонованных в одном агрегате и предназначенных для передачи крутящего момента на ведущие (в данном случае задние) колеса. Крутящий момент передается на задний мост от карданного вала, который получает привод от коробки передач. Помимо своей основной функции, задний мост выполняет также вспомогательные - служит опорой для задней части автомобиля, элементов подвески и рамы.

Что касается устройства заднего моста, то самая распространенная конструкция включает в себя: картер, две полуоси, редуктор (он же главная передача) и дифференциал. Главная передача представляет собой зубчатый редуктор с набором шестерен. В конструкции заднего моста, чаще всего применяются гипоидные шестерни. Основное назначение главной передачи - передача крутящего момента под углом 90 градусов от карданного вала и изменение величины передаваемого момента вращения за счет изменяющихся передаточных чисел.
Дифференциал представляет собой механический узел, состоящий из набора зубчатых колес. Его основная функция - обеспечить вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями. Это нужно для того, чтобы при вхождении в поворот, внешнее колесо сделало больше вращательных движений, чем внутреннее. Благодаря дифференциалу, улучшается управляемость и снижает риск заноса задней оси.

Ремонт мостов


Выделяют три основных разновидности задних мостов:
- с независимой подвеской,
- разгруженный (полуоси разгружены полностью),
- полуразгруженный.

При независимой подвеске, заднюю часть автомобиля удерживают рычаги подвески, на картер моста не прилагается никаких усилий. Помимо этого, ведущие полуоси снабжаются шарнирами, такими же, как в карданной передаче.
При компоновке с полностью разгруженными полуосями, вся основная нагрузка приходится на чугунный картер моста. Такое решение способствует повышению грузоподъемности. Такую технологию обычно применяют на грузовых автомобилях.
Полуразгруженные оси, помимо передачи момента вращения на ведущие колеса, также принимают на себя поперечную нагрузку. Встречаются в большинстве легковых автомобилей с классическом компоновкой.

Ремонт заднего моста


Основная доля неисправностей приходится именно на главную передачу (редуктор) заднего моста. Поскольку шестерни постоянно подвергаются силе трения, а также испытывают ударную нагрузку при неправильном вождении или езде по плохим дорогам, это приводит к неизбежной переборке всего агрегата. О том, что требуется ремонт редуктора заднего моста могут свидетельствовать следующие факторы:
- стук заднего моста при движении автомобиля;
- мост гудит или, как выражаются водители, "воет";
- скрежет, шумность в работе и иные звуки постороннего характера;
- утечка трансмиссионного масла из картера моста.

Ремонт мостов


Конструкция заднего моста довольна простая и ремонт редуктора моста можно провести своими силами, при наличии времени и желания. Основные сложности могут возникнуть с его демонтажом. Демонтировав редуктор, необходимо его полностью разобрать и провести тщательную дефектовку. Для этого необходимо отмыть все детали от трансмиссионного масла. В первую очередь, выбраковываются шестерни, имеющие сколы, раковины и трещины. Также следует оценить износ подшипников и при необходимости их заменить.
Однако разборка и сборка узла, это не самые сложные этапы ремонта. Гораздо важнее последующая регулировка моста. Необходимо достигнуть правильного зацепления шестерен. Если этого не сделать, то неправильный зазор зацепления приведет ко все тому-же шуму и быстрому износу редуктора. Регулировка осуществляется при помощи специального регулировочного кольца. Если этот этап для вас затруднителен, то лучше сразу обратиться в станцию технического обслуживания.

Ремонт мостов


Что такое передний мост? Ремонт переднего моста


Передний мост является элементом шасси автомобиля и представляет собой совокупность узлов, служащих опорой передней части автомобиля. Также он передает нагрузку от колес, установленных на его полуосях, к раме автомобиля. В общем и целом, он несет такую же функцию как и задний, однако чаще всего он является подключаемым. Передний мост обычно подключают непосредственно на бездорожье, чтобы повысить проходимость автомобиля.

Передний мост может быть:
- управляемым (на автомобилях с классической компоновкой),
- ведущим.

Мы рассмотрим устройство именно ведущего переднего моста.
Такие мосты обычно устанавливаются в полноприводных внедорожниках (таких как УАЗ). Его конструкция очень схожа с задним ведущим мостом, однако отличается наличием поворотных поворотных кулаков. Еще одно конструктивное отличие - картер переднего моста имеет значительно меньшие габаритные размеры, поскольку передаточное число главной передачи, а следовательно и размер шестерен, меньше.

Что касается ремонта переднего моста, то поскольку он практически идентичен заднему, ремонт мостов УАЗ (переднего и заднего) проводится по одной технологии. Чтобы продлить срок службы главной передачи и сохранить ее эксплуатационные характеристики, необходимо производить техническое обслуживание мостов в строгом соответствии с рекомендациями завода изготовителя. В картеры мостов следует заливать только оригинальные масла, руководствуясь картой смазки. Также необходимо постоянно следить за их уровнем через маслозаливное отверстие.


Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Ходовая и агрегаты   Добавил admin  22-05-2014, 20:01   Просмотров: 7695   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.