Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки


Рулевое управление – одна из самых главных систем автомобиля, требующая повышенного внимания и постоянного контроля. От ее рабочего состояния зависит не только качество и комфорт при движении, но даже жизнь водителя и пассажиров. Потому своевременная диагностика, профилактика и ремонт системы рулевого управления – жизненно важный вопрос.

Что такое рулевая рейка


Ключевым механизмом всей системы рулевого управления является рулевая рейка, которая перераспределяет силу от руля к колесам. Приводя в движение рулевое колесо, усилие передается на зубчатый механизм рулевой рейки, которая с обеих сторон соединяется с рулевыми тягами. Последние в свою очередь передают это усилие на колеса. В результате езды по неровному дорожному покрытию, первое, что нуждается в замене - это [noleech]наружный наконечник рулевой тяги[/noleech] и пренебрегать этим мелким, на первый взгляд, ремонтом, не стоит.

В зависимости от того, каким способом происходит передача усилия руля на колеса, выделяют три типа рулевых реек:

1. Механическая рейка – самый простой механизм, который требует определенных усилий, для осуществления поворот. При этом, чем больше масса автомобиля, тем больше потребуется усилий.

2. Гидравлическая рейка - обеспечивает максимальный комфорт при управлении автомобилем. Гидравлический насос, которым оснащена рулевая рейка, увеличивает прилагаемое усилие.

3. Электрическая рейка - имеет электромотор, который делает вождение очень удобным и легким.

В большинстве случаях автолюбители сегодня выбирают автомобили, оснащенные механической или гидравлической системой. Автомобили, имеющие электрическую рулевую рейку, пользуются гораздо меньшей популярностью. Это обусловлено, прежде всего, тем, что данный механизм при его поломке не подлежит восстановлению, его компоненты можно только заменить на новые.

Диагностика рулевой рейки


Обязательной процедурой, которая обеспечивает безопасное перемещение на автомобиле, является диагностика рулевой рейки. К данной процедуре порядочные автовладельцы обычно прибегают два раза в год: перед зимой, в конце осени и после зимы, в начале весны. Смысл ее сводится к тому, чтобы проверить надежность крепежных элементов рулевой рейки и целостность рулевых тяг. Если в момент вращения рулевого колеса слышаться посторонние звуки (щелчки, жужжание, стук, хруст), то следует в самые короткие сроки обратиться за специализированной помощью: скорее всего здесь потребуется ремонт или замена элементов рулевой рейки. Полную картину в этом случае может дать только диагностика, которая в обязательном порядке должна предшествовать перед работой, связанной с восстановлением рулевой рейки.

После того, как специалистами будет выявлена неисправность конкретного узла, переходят к ее устранению. Работа по восстановлению системы рулевого управления происходит под давлением, потому потребуется специальное оборудование для ремонта рулевых реек, которое обеспечивает качество и быстрый темп всего процесса.

Течь рулевой рейки


Наиболее распространенное явление, которое наблюдается при поломке элементов рулевого управления – течь рулевой рейки. Если после стоянки автомобиля некоторое время под ним появились масляные капли (лужи), то необходимо открыть капот и посмотреть на рулевую рейку. Вероятнее всего она будет вся в масле.

Причин здесь может быть несколько: коррозия на поверхности силового вала, вызванная повреждением пыльников рулевых тяг, некачественные сальники, установленные в корпусе рулевой рейки, неполадки в работе насоса, если все соединительные механизмы системы не нарушены.

Люфт рулевой рейки


Люфт – еще один признак неисправности рулевой рейки. Причинами люфта могут служить: естественный износ шестерни и зубчатого элемента рулевой рейки, их неправильное зацепление, нарушение крепления картера или рулевой сошки, износ шарниров рулевых тяг и другое.

Проблему с люфтом может решить такая процедура как подтяжка рулевой рейки, которую можно выполнить и самостоятельно, прочитав руководство по ремонту рулевых реек. Если после данной процедуры люфт не пропал, то следует обратиться к специалистам, которые после диагностики рулевой рейки, смогут точно определить проблемный узел.

Стук рулевой рейки


Вышеперечисленные причины могут вызывать стук рулевой рейки. И если увеличенный зазор между шестерней и зубчатой рейкой можно отрегулировать путем подтяжки рулевой рейки, то такие дефекты как износ вторичного вала или большой люфт в подшипниках первичного вала требуют полного ремонта рулевой рейки.



Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Ходовая и агрегаты   Добавил admin  18-05-2014, 14:13   Просмотров: 4826   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.