Ремонт автомобилей своими руками. Советы, статьи и рекомендации по ремонту
» » Проверяем датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Проверяем датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Что представляет собой датчик массового расхода воздуха?Проверяем датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Для каждого режима работы мотора необходима подача определённой концентрации смеси паров бензина и воздуха. Именно для этого и применяется датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или «расходомер». Он находится возле воздушного фильтра и обязан определять и корректировать объём воздушной смеси, поступающей в цилиндры мотора. Кстати, зарубежные автомобили с 2000-ых перестали нуждаться в расходомере – его успешно заменяет определитель давления. Частично это связано с тем, что ДМРВ является весьма деликатным прибором и сломать его можно даже вследствие чрезмерных усилий при протирании поверхности тряпкой. И произвести ремонт ДМРВ обычно проблематично, что требует его полной замены.

Признаки неисправности расходомера

В случае выхода расходомера из строя, это сразу же начинает отражаться на работе мотора. Характерными признаками неисправного расходомера являются перебойная работа двигателя на холостых оборотах, увеличение расхода топлива, ухудшение динамики разгона, плохое заведение даже на «горячую», ненормальные (чересчур высокие или низкие) обороты двигателя при холостом ходе. Наиболее распространённым признаком неисправности ДМРВ может быть и невозможность заведения мотора вообще.

Бывает и так, что сам датчик может быть исправен, тогда как гофрированный шланг, который соединяет устройство с дросселем, покрыт трещинами. О наличии проблем в расходомере может говорить контроллер, показывающий ошибку Check Engine. Правда, без диагностического считывателя определить причину неисправности мотора можно лишь на станции технического обслуживания.

Проверка ДМРВ собственными силами

Существуют возможности проверить состояние ДМРВ самостоятельно, не прибегая к услугам автомехаников. Прежде всего, можно отключить расходомер и завести мотор без него. В этом случае контроллер переходит на внештатный режим работы и подготавливает топливную смесь по состоянию дроссельной заслонки. В данной ситуации на тахометре должно быть боле 1500 об/мин. Также пробуем проехать – если чувствуется, что двигатель чувствует себя лучше, то можно утверждать, что ДМРВ неисправен.

Также можно провести осмотр расходомера визуально. Перед этим нужно провести тщательный осмотр внутренних поверхностей как самого прибора, так и гофрированной трубки. Их поверхности должны быть чистыми и сухими без частиц грязи, каплей влаги и масла. Если замена воздушного фильтра производится изредка, то в случае попадания загрязняющих веществ на чувствительные элементы устройства вероятнее всего способствуют его выходу из строя. Так, масло на датчик может попадать из-за повышенного масляного уровня в картере либо вследствие засорения его вентиляционной системы.

При извлечении датчика из корпуса воздушного фильтра на входном крае расходомера должно находиться резиновое уплотнительное кольцо, не допускающее подсос неочищенного воздуха во впускной коллектор через датчик. И если данный уплотнитель отсутствует или застрял в корпусе фильтра для воздуха, то передняя сеточка ДМРВ может быть покрыта лёгким пылевым слоем. Это также является одной из распространённых причин, вследствие которой прибор быстро выходит из строя. Грамотная сборка предполагает строгую последовательность действий: сперва следует надеть уплотнительное кольцо на датчик, затем проверить уплотнительную «юбку» и, в конце концов, установить всё вместе в корпусе воздушного фильтра.

На этом самостоятельная диагностика ДМРВ исчерпывается. Гарантированно определить его исправность можно лишь благодаря специализированному оборудованию. К примеру, при помощи методики оценки осциллограммы при быстром открытии дроссельной заслонки вплоть до режима отсечки либо оценкой осциллограммы при запуске двигателя.

Видео



Если статья понравилась, поделитесь ссылкой в соцсетях:
Категория: Диагностика и электрика   Добавил admin  11-06-2014, 19:03   Просмотров: 48041   
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.